Железные дороги Карельского перешейка

[Osbourne]

А как вокзал выглядел с внутренней стороны? Есть хоть одно фото?

[Корвенкюля]

Фото что-то не вижу, а чертеж вот

Озерки Станция 1902 2-й вокзал вид со двора.JPG (201.34 КБ) 804 просмотра

[Osbourne]

Спасибо!

[abravo]

А как вокзал выглядел с внутренней стороны? Есть хоть одно фото?

Все, что есть у нас, вот здесь - https://terijoki.spb.ru/railway/rw_ozerki.php (да, фотографий с внутренней стороны нет).

Кстати, А. Блок свое стихотворение писал почти наверняка не на этом вокзале, а на вокзале Озерков Приморской железной дороги (по ссылке выше про это есть).

[Arkadiy]

Здесь сайт инициативной группы, а также внутреннее убранство станции "Озерки" на текущий момент https://heritagexperiment.ru/ozerki

[Osbourne]

Здесь сайт инициативной группы, а также внутреннее убранство станции "Озерки" на текущий момент https://heritagexperiment.ru/ozerki

Там есть чертеж.

[Osbourne]

Ново-Деревенская набережная, дом 17. Здание бывшего вокзала Сестрорецкой железной дороги, откуда 12 июля 1917 г. В. И. Ленин выехал в Разлив. Из альбома "Ленин в Петербурге".

https://goskatalog.ru/portal/#/collections?id=41868876

[Сергей Ренни]

Сезонные жд билеты 50-летней давности почти столь же редки, как и 110-120 летние.
Проездной билет на 2 месяца между Тарховкой и Ленинградом, 1975 год.

[Скаут]

Билетный кассир, видимо, Г.Уэллса начитался, раз выдал билет с 23 июня 1975 года до 22 августа 1973 года.

[Vladimir_001]

Добрый вечер,

Несуществующая станция Сортанлахти

Открытка: Общий вид Коневского монастыря, Выборгской губ., ст.Сортанлахти.

До 1917 года Сортанлахти (ныне Владимировка) ,поселок на берегу Ладоги, было очень оживленным местом. В поселок прибывали и убывали паломники планировавшие посетить и посетившие Коневский Рождество-Богородичный монастырь. Монастырь был популярен у великосветской публики. В поселке существовало монастырское подворье. В 1835 году по Высочайшему повелению Николая I монастырю в вечное владение был передан участок земли в Сортанлахти.

PSPB-158-WEB-001.jpg (29.84 КБ) 8 просмотров

В Сортанлахти была глубокая и удобная гавань. В те времена в гавань поселка посещало большое количество пассажирских и грузовых кораблей. Существовала финская таможня, таможенники встречали корабли следовавшие из России. В 1894 году в бухте был установлен автоматический маяк и метеорологическая станция. До строительства в 1917 году железной дороги Хийтола – Петроград , бухта Сортанлахти являлась важным торговым портом, связывавшим восточную часть Карельского перешейка с метрополией. Но железной дороги доходящей до Сортанлахти никогда не существовало.

Прожектов по строительству железнодорожной ветки доходящей до Сортанлахти было много. Например, в 1890 годах, военное ведомство предложило провести железную дорогу от Петербурга, вдоль западного берега Ладожского озера: через Сиркиенсари (Пески), гавань Тайпале (Запорожское), гавань Сортанлахти (Владимировка) либо через центральную часть перешейка: Коркиамяки, Расули(Орехово), Кивиниеми (см. карту). В 1919-1925 годах в Финляндии, при разработки планов расширения железнодорожного сообщения, задумывались о создании железнодорожной ветки доходящей до поселка, но эти планы не были реализованы в связи отсутствием экономической необходимости.



Интересно, что открытка была издана в Одессе – Типография Е.И.Фесенко, в Одессе. Видимо в Одессе считали, что такая станция существует. Но конечно, я мог неправильно интерпретировать обозначение “ст.”.


С Уважением,
Владимир